市面上六款熱門暢銷行車記錄儀的橫向對比評測

2018-09-04 13:45 科技快訊網

市面上六款熱門暢銷行車記錄儀的橫向對比評測。

行車記錄儀

這一次的橫評,主要是針對目前流行的“后視鏡行車記錄儀”,一共有五款。分別是360 M301 Plus、小米米家行車后視鏡、凌度HS710C、捷渡T650、正際C11。其中360 M301 Plus是人氣爆款M301的升級版本,而小米、凌度和捷渡已是市面上炙手可熱的后視鏡行車記錄儀品牌。正際C11則是入門級后視鏡行車記錄儀的爆款代表,至于惠普F860則是傳統懸掛式行車記錄儀的爆款代表。

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這次測試商品遵循用戶的選擇,我們選取了天貓銷量排名前幾位的產品。但是先說一下,正際C11這款商品的評測結果并不拔尖,甚至有點對不起339元的報價,實在搞不懂月銷2萬筆和累計5.5萬的評價怎么來的?

六款行車記錄儀包裝和配件對比:

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六款產品的包裝各有千秋,除了360 M301 Plus采用了牛皮紙包裝盒外,其余五款產品都是采用普通盒體。小編比較喜歡牛皮紙包裝盒,一是符合現在環保的潮流,二是硬度高,能確保運輸安全。而捷渡T650的包裝盒最顯高檔,除了自用外,拿去送人也相當有面子。這里包裝最差的當屬正際C11了,不過考慮到它入門級的定位,也能理解。

配件方面,六款行車記錄儀都贈送了點煙器電源,其中360 M301 Plus的規格是5V/1.5A、米家后視鏡是5V/2.4A、凌度HS710C是5V/2A、捷渡T650是5V/2A、正際C11是5V/1A、惠普F860是5V/2.1A。但凌度HS710C、捷渡T650、正際C11的點煙器是“一體式”,因此點煙器不能給手機充電。而360 M301 Plus和米家行車后視鏡是分體式“USB點煙器”,因此還可以給手機應急充電。這里表現最好的是惠普F860的點煙器電源,頂部還預留了一個USB接口,加上支持2.1A快充,因此還可以給手機應急充電。

六款行車記錄儀外觀對比:

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除了惠普是懸掛式行車記錄儀外,主要說下另五款后視鏡行車記錄儀。360 M301 Plus、捷渡T650、凌度HS 710C和正際C11這四款,都采用了“梯形設計”,而米家后視鏡采用了“長方形設計”。

在做工和用料方面,360 M301 Plus、米家行車后視鏡和捷渡T650給人感覺最精良,A殼和B殼之間幾乎不存在縫隙。惠普F860不僅采用了鋼琴烤漆工藝,而且外殼還噴涂了珍珠粉,因此看上去質感非常好。凌度HS710C由于背面設計過于夸張,因此細節處理并不是很好,局部邊緣存在毛刺。

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最差的是正際C11,不僅出廠的保護膜沒貼好(拱起兩個包),給人一種很low的感覺,而且背面局部還有毛絮殘留在背膠墊上,需要用戶自己去清理,給人一種相當廉價的感覺。

六款行車記錄儀攝像頭對比:

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米家行車后視鏡和惠普F860均采用索尼IMX323傳感器,擁有1/2.9英寸CMOS,支持2.8um超大焦點,感光度4.0V/lus-sec。而360 M301 Plus采用索尼307傳感器,1.8光圈,更勝一籌。此外,360和惠普支持140°廣角、米家卻支持160°大廣角;捷渡T650采用的是JX-F22傳感器,支持140°廣角;凌度T650則采用國產不知名的1.2M CMOS傳感器,支持1/4inch感光面積。正際C11也采用國產不知名的CMOS傳感器,唯一亮點是支持170°大廣角。

懸掛式行車記錄儀安裝方式:

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以惠普F860為例,官方贈送了兩個懸掛支架,一個是吸盤式的,一個是膠帶粘貼式的。安裝很簡單,盡量將行車記錄儀放置在擋風比例的上端中央,然后初次使用需要調節圖像分辨率為1080P 30fps,以確保能獲得最清晰的行車畫面。

后視鏡行車記錄儀安裝方式:

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以360 M301 Plus為例,將兩側橡膠帶捆綁在后視鏡兩側,然后調整一下后視鏡角度,確保可以看到后排窗戶。使用后視鏡行車記錄儀之前建議先格式化TF存儲卡,緊接著行車記錄儀會自動進入錄像模式。

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所有后視鏡行車記錄儀都有出廠保護膜,等安裝好以后再撕掉不遲(以防鏡面沾染指紋)。千萬不要舍不得撕,這可不比手機的保護膜,本身會影響后視鏡的折射。比如360 M301 Plus這一款,本身不是普通鏡面,而是高光白鏡,表面鍍了一層復合物膜,能減少強光折射。因此出廠保護膜一定要揭掉,切記切記。

六款行車記錄儀安裝后的效果:

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一款優秀的后視鏡行車記錄儀,本身的顏值高不高不重要,重要的是安裝以后看不出來。

就拿捷渡T650來說吧,本身這款產品的外觀非常有個性,跟其他一眾產品都截然不同,更加“年輕化”。但是捷渡T650卻無法完整的覆蓋原車后視鏡,右側會露出原車的后視鏡。與捷渡T650情況一樣的,還有凌度HS710C,這樣就顯得很尷尬了,直接降低了小編的好感度。

而360 M301 Plus、米家行車后視鏡和正際C11都能完美覆蓋原車后視鏡。但正際C11的按鍵在正面鏡面下方,因此有一點違和感。而360 M301 Plus和米家行車后視鏡表現就最好,看不出后裝了后視鏡行車記錄儀。

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捷渡T650的尷尬不僅是無法100%覆蓋原車后視鏡,還有那個成本不低、卻吃力不討好的伸縮攝像頭設計。講真,當攝像頭移出來之后,感覺會逼死處女座。反正小編是有一點強迫癥,總想著把攝像頭蓋子合上,感覺怪怪的。

路測之前先申明一件事:

小編本次的測試車型是2013款福特新蒙迪歐,由于全系標配雨刷自動感應裝置,因此后視鏡后方會有一個塑料突兀件,對后視鏡行車記錄儀的右側視角略有遮擋。但這屬于個例情況,絕大多數車型的后視鏡后面是沒有這個塑料件的,因此各位看官請根據自己的車輛情況選購合適的后視鏡行車記錄儀。

六款行車記錄儀白天路測(下圖為動態示意圖):

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由于行車記錄儀采用的都是CMOS感光元器件,因此在光線充足的情況下,拍攝質量都有一定的保障。因此白天的路測主要看行車過程中,對路牌的還原情況。主要指標就是:清晰度、曝光精確度和色彩還原度。

重要提示:本次橫評不采取拍攝車牌的取景方式。因為拍攝車輛牌照會涉及對方隱私,打馬賽克又無法還原行車記錄儀的清晰度,因此改成了拍攝路牌的方式。

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以上為路測的結果,除了惠普F860曝光過度,造成“珠江路”三字無法識別外,其余五款行車記錄儀都能清楚的看清路牌文字。其中360 M301 Plus、捷渡T650和米家行車后視鏡曝光最準確,凌度HS710曝光輕微過度,而正際C11色彩還原不真實。

六款行車記錄儀夜晚路測:(下圖為動態示意圖):

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夜晚的路測進行的比較艱難,原本花費1個多小時測了4款產品,結果在測到第五款產品的時候,突然狂風大作,下起了一陣暴雨。為了公平起見,之前的測試結果全部作廢,打算全部在雨中進行測試,結果才測到第三款產品,暴雨就停了。

所以你們看到的,是我的第三次測試結果,整完耗費了三個小時,十分不容易!

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上面這個行車場景,主要用于測試曝光度和清晰度。

由于路邊有大量的路燈,因此對行車記錄儀的CMOS感光度要求較高。從上圖可知,360 M301 Plus、米家行車后視鏡和惠普F860的表現最好,路燈的光暈非常均勻,路牌輪廓也非常自然,并且暗部控制的非常好。這三款夜拍曝光效果均處于第一階梯,與它們都采用索尼IMX323感光元件有直接關系。

第二階梯的則是捷渡T650,雖然路燈曝光過渡了,但是路牌清晰度還是可以的。

第三階梯的是則是凌度HS710C和正際C11,這兩款產品的情況相反。凌度HS710C是曝光嚴重過渡,整個畫面過亮泛白,而且路牌幾乎看不清了。而正際C11則是曝光嚴重不足,整體漆黑一片,好在路牌字體清晰可見,但在特殊場景下的部分畫面信息肯定是會喪失的。

接下來放大路牌畫面5倍:

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從上圖可以看出,360 M301 Plus和惠普F860的路牌字體清晰可見,米家行車記錄儀、捷渡T650和正際C11的路牌字體比較模糊,凌度HS710C的路牌字體基本看不清了。現在越來越多的行車記錄儀將重心放在了夜視功能上,因此看重夜視效果的用戶,不妨重點關注360和惠普這兩家的。

四款標配后置攝像頭的效果:

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目前后視鏡行車記錄儀普遍會標配或額外贈送后置攝像頭,從而實現前后雙攝的記錄體驗。但由于后攝需要專業人員安裝,加上現在許多新車的高配版本出廠自帶后攝,因此不少用戶不會選擇安裝后攝。本項測試除了捷渡T650的后攝像素比較糟糕外,其余三款都表現出色,而360 M301 Plus還支持獨家的“畫中畫”功能,能在一個屏幕里容納前后攝像頭的兩個實時畫面。而由于惠普F860和正際C11沒有標配后置攝像頭,所以不參與此項測試。

獨立手機端APP測評項:

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全文六款行車記錄儀產品,只有兩款支持APP連接,它們正好都是互聯網企業,分別是360和米家,因此作為本次橫評的補充項單獨測試。兩款產品的連接方式都差不多,先是提供二維碼掃描讓用戶下載軟件,然后用WiFi局域網進行綁定連接。360 M301 Plus是用“360行車記錄儀”APP連接,米家行車后視鏡則用“米家”APP連接,前者是獨立專用的APP,后者是非獨立APP,因此360 M301 Plus的專業性更強一些。

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然后這兩款行車記錄儀的手機界面類似,上半部分為視頻畫面,下半部分為功能按鈕。但是360 M301 Plus多出一個“拍視頻”的功能,并且拍完照片和視頻還可以用社交APP分享出去,目前支持微信好友、朋友圈、微博、QQ、QQ空間和360自己的社區。

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不過“360行車記錄儀”APP可以橫向全屏顯示實時畫面,這一點比“米家”APP好多了。如果覺得360后視鏡上的屏幕尺寸不夠大,完全可以用6英寸或7英寸的手機來擴展畫面,更加直觀的查看實時行車視頻的動態細節。

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在手機屏幕上觀看,兩款行車記錄儀的畫質完全屬于兩種風格。360 M301 Plus色彩更加濃郁,就像自動加了濾鏡特效,這種照片用來分享朋友圈很討好眼球。而米家行車記錄儀就像是“直出”照片,畫面銳度很高。不過兩款設備的清晰度都處于同一水平,對面的車輛牌照信息清晰可見。還是那句話,只是畫面風格不同罷了。

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上圖為本次六款行車記錄儀的測試成績,打分規則為百分制,分成了10個單項,每項最高十分。其中APP應用和后攝像頭并非全系標配,因此部分產品的單項不得分(0分)。

這里的上鏡顏值,并不只限于產品的單品外觀,還需要考慮安裝之后,與原車后視鏡的吻合度。雖然凌度HS701C和捷渡T650本身顏值較高,但安裝后無法完整覆蓋原車后視鏡,造成右側“露邊”,因此得分較低。

在APP應用方面,只有360 M301 Plus和米家行車后視鏡這兩款產品支持,其余均不支持。當然,部分產品已經在近期推出了支持APP的升級版本,比如惠普F860X就支持APP了,不過價格要貴260元。未來消費者對行車記錄儀APP的需求會越來越高,因此傳統的行車記錄儀硬件廠商,必須快速適應消費者的需求變化,才能在未來競爭中處于優勢。

在后攝像頭方面,除了正際C11和惠普F860是選配外,其余四款都贈送了后置攝像頭。但捷渡T650和米家行車后視鏡都是獨立包裝,更像是一種贈品的形式。而360 M301 Plus的后攝像頭是標配,放置在原盒里面。

在性價比方面。360 M301 Plus的日常價格是369元,米家后視鏡的日常價格是399元,凌度HS710C的日常價格是599元,捷渡T650的日常價格是699元,正際C11和惠普F860的日常價格都是339元。

綜合來看,具有互聯網基因的360和小米米家在行車記錄儀方面更有優勢。一方面是它們旗下都有智能手機業務,小米能大規模低成本采購到索尼IMX323感光元器件,360能使用更專業的索尼307傳感器,另一方面是它們在APP技術方面有得天獨厚的優勢,不僅能開發APP,還能快速迭代。

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最后的總結咱們不走套路,盡量簡單點。

這六款行車記錄儀從日拍和夜拍的測試表現來看,采用索尼307傳感器的360 M301 Plus,采用索尼IMX323傳感器的米家行車后視鏡和惠普F960無疑是表現最好的三款,但如果你只考慮后視鏡行車記錄儀,那么只能把惠普F860 PASS了。而捷渡和凌度雖然是行車記錄儀的老牌企業,但缺乏互聯網基因的它們,在APP這塊是嚴重落后了。最終要考慮價格因素的話,小編認為性價比最高、同時也是綜合表現最好的產品是360 M301 Plus。


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